Jeep Bertenaga Monster untuk Skuad Juventus

VIVAnews - Seluruh pemain dan pelatih tim sepakbola asal Italia, Juventus mendapatkan sebuah unit varian SUV Jeep Grand Cherokee sebagai kendaraan operasional.



Tim berjuluk Nyonya Tua ini, memang ditunjuk sebagai duta ambassador dari brand Jeep, besutan Chrysler. Kerja sama antara Chrysler dan Juventus akan berlangsung sampai 2012.

"Jalan menuju sukses masih panjang dan curam, tetapi bisa diatur dengan baik jika berkendara dengan mobil unggulan Jeep," kata pelatih Juventus Antonio Conte seperti dilansir Autoevolution, Jumat 4 November 2011.

Jeep Grand Cherokee memang dikenal sebagai kendaraan yang tangguh, elegan, dan seksi. Tentunya, ini sangat cocok untuk gaya para pesepakbola.



Jeep Grand Cherokee dipersenjatai mesin berkapasitas 3.0 liter CRD MultiJet II turbodiesel dan mesin 3.6 liter V6 dan 5.7 Pentastar liter V8 MDS bensin. Ada tiga trim level yang tersedia yakni Laredo, Limited dan Overland.

Mobil ini memiliki suspensi Quadra-Lift Air Suspension unik yang dipadu dengan New Jeep Selec-Terrain system. (umi)


http://otomotif.vivanews.com/news/read/261454-jeep-bertenaga-monster-untuk-skuad-juventus

SELENGKAPNYA - Jeep Bertenaga Monster untuk Skuad Juventus

Inilah 'Penyakit-Penyakit' di Ducati Rossi

Pebalap Ducati, Valentino Rossi, kembali menghadapi persoalan persneling saat tampil di sesi kualifikasi GP San Marino, Sabtu (3/9/11). Imbasnya, "The Doctor" harus puas berada di posisi 11, dan perlu usaha keras jika ingin memuaskan fans di rumahnya tersebut.

Dengan demikian, Desmosedici GP11.1 tunggangannya belum "sembuh" dari sakit tersebut. Pasalnya, pekan lalu di Indianapolis, juara dunia tujuh kali MotoGP ini juga mengalami masalah serupa, yang membuatnya terpuruk di urutan 14 saat kualifikasi dan finis di posisi 10 saat balapan.

Ketika melaju, motor Rossi kerab menjadi netral, dan hal ini juga terjadi di Sirkuit Misano saat kualifikasi. Ketidaknyamanan itu membuat juara dunia sembilan kali grand prix ini setidaknya tiga kali berhenti.

Kepada MCN, pebalap Italia ini menjelaskan mengapa dirinya terlalu sering berhenti. Mantan pebalap Honda dan Yamaha ini mengatakan, persoalan gearbox menjadi hal utama dibandingkan dengan rasa pada front-end, yang sudah menghantuinya sejak awal musim 2011.

Pebalap0 berusia 32 tahun ini mengatakan: "Ketika saya keluar jalur, itu karena saya selalu punya masalah dengan gearbox, dan ini seperti yang terjadi di Indianapolis, yaitu giginya netral. Untuk alasan ini, sekarang kami harus memahami apa yang terjadi besok, karena tentu saja jika saya membuat satu kesalahan seperti ini dalam balapan, maka saya akan kehilangan banyak.

"Kami memiliki sebuah masalah, karena gearbox generasi baru belum siap, dan kadang-kadang memiliki masalah dan tetap dalam keadaan netral. Ini adalah satu hal yang harus dikerjakan untuk tahun depan. Mesin pengereman sangat penting, tetapi anda tidak sadar bahwa tiba-tiba saja anda berada di posisi netral. Tidak ada cara untuk menghentikan motor tanpa roda gigi."

Isu lain bagi Rossi, sehingga waktu terbaiknya dalam kualifikasi ini adalah 1 menit 34,676 detik, adalah berkurangnya rasa pada front-end saat melakukana pengereman keras. Maka, tak heran jika dia tertinggal 1,538 detik dari peraih pole position, Casey Stoner.

Meskipun demikian, Rossi merasa dia punya kemungkinan untuk berada di posisi yang lebih baik, yaitu di grid ketiga, jika tidak menemui hambatan. Pasalnya, pada putaran terakhir kualifikasi tersebut, lajunya dihambat oleh Randy de Puniet.

"Hari ini, perasaan dengan motor sedikit lebih baik, tetapi kami tidak beruntung. Kami mungkin bisa berada di posisi yang lebih baik, tetapi pada lap-ku yang bagus, saya melewati de Puniet di tikungan terakhir, dan kehilangan waktu 0,5 detik. Jika tanpa ini, saya mungkin start dari barisan ketiga. Catatan waktu lap itu tidak fantastis, dan terutama karena para pebalap lain sangat cepat.

"Biasanya, saat balapan kecepatan kami agak bagus dan kami bisa memperbaiki posisi. Tetapi tentu saja, ini akan menjadi sebuah balapan yang sulit. Saya selalu memiliki beberapa masalah dengan tekanan bagian depan pada pengeraman keras, sehingga kami akan start dari belakang, dan melihat apa yang terjadi." kuncinya.(*)

http://makassar.tribunnews.com/2011/09/04/inilah-penyakit-penyakit-di-ducati-rossi

SELENGKAPNYA - Inilah 'Penyakit-Penyakit' di Ducati Rossi

[WOW] Penghasilannya 1 MILYAR per HARI...!!! Umurnya baru 23 tahun gan

Bukti penghasilan dia
1 hari lebih dari 1 MILYAR

Spoiler for BUKTI:

Beramal Gaya Lionel Messi

Siapa yang tidak tahu Lionel Messi, penyerang sayap Barcelona berusia 23 tahun ini rupanya selain hidup dalam kemewahan tidak lupa untuk berbagai dengan sesama. Messi dikabarkan terlibat di acara-acara penggalangan dana.

Pesepakbola terkaya di dunia versi Sports Illustrated ini mendirikan Fundacion Leo Messi, sebuah yayasan yang mendukung pendidikan dan kesehatan untuk anak-anak kurang beruntung. Dikutip dari sebuah wawancara, Messi mengatakan bahwa dengan menjadi terkenal membuatnya mempunyai kesempatan membantu orang-orang yang membutuhkan, terutama anak-anak. Yayasan Leo Messi juga mendukung anak-anak Argentina yang di diagnosa kondisi medis dengan membiayai perawatan mereka di Spanyol termasuk akomodasi, biaya rumah sakit hingga penyembuhan. Yayasan tersebut didanai langsung oleh Messi ditambah dengan bantuan Herbalife.

11 Maret 2010 lalu, Messi ditunjuk menjadi duta UNICEF untuk menyebarkan kebaikan. Tugasnya adalah mendukung hak anak-anak. Rupanya Messi tidak sendirian dalam hal ini, karena timnya Barcelona juga mendukung penuh aksi sosialnya tersebut.

Striker Barcelona, Lionel Messi, dan Pelatih Real Madrid, Jose Mourinho, menjadi pemain dan pelatih dengan penghasilan tertinggi versi majalah France Football.

Messi dilaporkan mendapat penghasilan 31 juta euro per tahun (sekitar Rp 384 miliar) dari gaji dan kesepakatan soal publisitas. Angka ini lebih besar 3,5 juta euro (sekitar Rp 43 miliar) dari striker Madrid, Cristiano Ronaldo. Di tempat ketiga ada nama penyerang Manchester United, Wayne Rooney, yang menghasilkan uang 20,7 juta euro (sekitar Rp 256 miliar) per tahun.

Dari kategori pelatih, Mourinho menjadi yang paling kaya. Ia menghasilkan 13,5 juta euro (sekitar Rp 167 miliar) per tahun. Sementara itu, seterunya, Pep Guardiola (pelatih Barcelona), berada di belakangnya dengan penghasilan 10,5 juta euro (sekitar Rp 130 miliar) per tahun.

Di posisi berikutnya ada nama mantan pelatih Inter Milan dan Liverpool, Rafael Benitez. Ia berhasil mendapat penghasilan 10,2 juta euro (sekitar Rp 126 miliar) per tahun.

Walaupun dah terkenal dan kaya raya, tapi dia masih peduli dengan sesama dengan mendirikan sebuah yayasan yang mendukung pendidikan dan kesehatan untuk anak-anak kurang beruntung

LEO MESSI FOUNDATION

Spoiler for Messi Foundation:

Pemain sepak bola Argentina, Lionel Messi (Kiri) dan Gubernur Provinsi Buenos Aires Daniel Scioli berpartisipasi dalam acara untuk mengumpulkan dana bagi Leo Messi Foundation di Buenos Aires. Yayasan ini mengumumkan akan melakukan pembangunan dua taman kanak-kanak. 29 Desember 2010. (KanalBola/ANTARA/AFP).

Spoiler for Leo Messi Foundation:

http://www.fundacionleomessi.org/index.php?lang=en

Spoiler for Messi 1:

Spoiler for Messi 2:

Spoiler for Messi 3:

Spoiler for Messi 4:

Spoiler for Messi 5:

Spoiler for Messi 6:

KLO AGAN AGAN ...KLO PENGHASILAN 1HARI 1M. BUAT BELI APA GAN???CENDOL KAH ATAU ES DOGER KAHH ...HAHAHAHAHAHAHA





sumber :http://www.kaskus.us/showthread.php?t=7618836

SELENGKAPNYA - [WOW] Penghasilannya 1 MILYAR per HARI...!!! Umurnya baru 23 tahun gan

Pertarungan Ferrari dan Red Bull di Jerman

[NURBURGRING] Tim McLaren Mercedes ternyata belum mampu mengejar kecepatan dua rivalnya Red Bull dan Ferrari. Bahkan pembalap McLaren, Lewis Hamilton terkena denda 1.200 euro akibat masuk pit melebihi kecepataan yang ditentukan.

Pada sesi katihan bebas, Jumat (22/7) kendaraan pacuan Hamilton dan Jenson Button tertinggal sedetik dari Mark Webber (Red Bull) yang meraih waktu tercepat di sesi latihan bebas kedua, serta Fernando Alonso (Ferrari) yang tampil cepat pada sesi latihan bebas pertama.

“Kami tentunya tak bisa menantang para rival untuk meraih posisi terdepan di kualifikasi. Saya rasa kami sudah mampu lebih cepat dari balapan di Silverstone. Namun ternyata para rival sudah lebih cepat sedetik dari kami,” keluh Hamilton.

Waktu tercepat Hamilton di sesi kualifikasi hanya menempatkannya di posisi tujuh. Sedangkan Button hanya berada di urutan ke-11. Sementara itu, Alonso mengatakan, kecepatan Ferrari di Nurburgring, Jerman, bukan berasal dari keajaiban atau karena perubahan aturan pada system pembuangan (exhaust).

“Kami mampu tampil kencang karena terus melakukan pengembangan dari satu balapan ke balapan selanjutnya,” tegas Alonso. [L-9]

http://www.suarapembaruan.com/olahraga/pertarungan-ferrari-dan-red-bull-di-jerman/9337

SELENGKAPNYA - Pertarungan Ferrari dan Red Bull di Jerman

Kota2 Didunia yang Paling Ramah Buat Pecinta Sepeda

11. Tokyo-Jepang
Jalan-jalan sempit, ramai dan berliku di Tokyo mungkin bukan lingkungan yg ramah buat sepeda, tetapi yg jelas bahwa orang2 Jepang tidak terlalu peduli tentang semua hambatan untuk bersepeda. Kota ini sebenarnya penuh dengan sepeda dan begitu anda duduk diatas sadel, anda akan menemukan bahwa bersepeda diTokyo tidaklah seram seperti yang terlihat pada pandangan pertama. Banyak orang sebenarnya yg besepeda di trotoar disebabkan kurangnya jalan buat jalur sepeda karena ruang yg terbatas. Area parkir bertingkatpun dibangun untuk sepeda, yang disebut "bike trees", di seluruh kota.

Spoiler for 10:

10. Ottawa- Canada
Ottawa, ibukota Canada mempunyai jumlah komunitas bersepeda terbesar di Amerika Utara. Hampir 3% dari penduduk kota menggunakan sepeda berangkat kerja dan 170 km jalur sepeda melalui kota sepanjang sungai Ottawa, Rideu, dan Canal rideu. Pemerintah kota terus-menerus meningkatkan fasilitas jaringan jalur sepeda dan penyimpanan sepeda. Sebagian besar Bus angkutan umum sudah memiliki rack buat sepeda serta penyelenggara2 di event festival2 terbesar menyediakan tempat parkir sepeda gratis.

Spoiler for 9:

9. Paris-Prancis
Paris masuk ke daftar "kota paling bersahabat dengan sepeda di dunia" berkat sistem hebat yang dikenal sebgai Vélib (vélo libre or vélo liberté) berarti bersepeda gratis atau kebebasan bersepeda dan hal itu benar2 membantu untuk mendapatkan kebebasan (dalam hal transportasi) di kota metropolis yg penuh sesak. Program sewa sepeda publik diluncurkan tahun 2007 (10.000 sepeda diperkenalkan ke Paris dengan hampir 1.000 stasiun rental sepeda). Saat ini ada sekitar 20.000 sepeda di seluruh pusat kota dan lebih dari 1.400 stasiun. sewa sepeda tersebut dibayar dengan kartu kredit atau debit, dan kabar baiknya adalah 30 menit pertama bisa dinikmati secara gratis.

Spoiler for 8:

8. Basel - Swiss
Basel - Swiss sebenarnya adalah sebuah negara super ramah buat bersepeda. Basel, kota terpadat ketiga di Swiss adalah salah satu contoh terbaik dari sikap Swiss terhadap pengguna sepeda. Kota dan lingkungan yang indah yang dihubungkan dengan jalur sepeda yang dilengkapi banyak rambu2 lalu lintas sepedda dan jalur berbelok ke kiri untuk sepeda. Swiss jg menawarkan jaringan Veloland Schweiz - jalur sepeda khusus yang menghubungkan bagian lain dari negeri itu.

Spoiler for 7:

7. Berlin - Jerman
Berlin yang jg sebagai pusat budaya Jerman adalah sebuah kota roda dua. Kurang dari 50% dari penduduk Berlin yg memiliki mobil, sehingga bersepeda adalah cara untuk berkeliling kota. 13% dari total jalur lalu lintas dikembangkan untuk sepeda dan pemerintah kota berniat untuk meningkatkan menjadi 15% pada tahun 2010. Ada 620 km jalur sepeda di Berlin dan 710 sepeda per 1.000 penduduk. Kota ini juga dilengkapi dengan sistem penyewaan sepeda yg dijalankan oleh Verkehrsbetriebe Berliner & Deutsche Bahn.

Spoiler for 6:

6. Lund-Swedia
Lund adalah kota di Swedia yang paling ramah buat bersepeda. Swedia menyebutnya sebagai kota sepeda dan hal itu benar-benar kelihatan dari banyaknya sepeda daripada orang . Lund adalah salah satu kota Universitas dengan jumlah mahasiswa yg banyak dan mayoritas adalah pengendara sepeda. Musim dingin ringan dan merata, menjadikan bersepeda adalah cara alami untuk berkeliling kota. Sejak tahun 1997 pemerintah Lund's telah bekerja mengimplementasikan sistem program LundaMaTs-program ini bertujuan untuk meningkatkan lalu lintas sepeda di daerah perkotaan Lund sebesar 70% pada tahun 2020 dan ingin melihat lalu lintas mobil turun 5% pada tahun 2020.

Spoiler for 5:

5. Barcelona-Spanyol
Tanggal 22 Maret 2007, Pemerintah Kota Barcelona memulai program Bicing service, sebuah layanan sepeda sebagai transportasi umum. Setelah pengguna memiliki kartu Bicing service, mereka dapat mengambil sepeda dari salah satu stasiun dari 100 stasiun yg menyebar di seluruh kota dan menggunakannya di mana saja di daerah perkotaan, dan kemudian bisa meninggalkannya di stasiun lain. Dewan Kota Barcelona bekerja siang dan malam untuk memperluas, merasionalisasi dan meningkatkan jaringan dan jalur sepeda di kota. Barcelona telah menciptakan sebuah “green ring” yang mengelilingi area metropolitan Barcelona dengan jalur sepeda. Saat ini ada 3.250 tempat parkir untuk sepeda di jalanan. Dewan Kota Barcelona jg membangun parkiran baru bawah tanah untuk sepeda, ini merupakan bagian dari program percontohan u/ mencegah pencurian dan memberikan keamanan bagi bikers.Bulan September, bertepatan dengan Car Free Day, the Sustainable and Safe Mobility Week, di mana seharian didedikasikan u/ sepeda. Bike Week diadakan untuk kali pertama antara 21 & 26 Mei 2002. Ini adalah langkah maju lainnya disepanjang jalan yang sama dimulai dengan Festival Sepeda, yang diintegrasikan ke dalam Bike Week.

Spoiler for 4:

4. Davis- USA
Kota kecil berpenduduk 65.000 orang memiliki lebih dari 100 mil jalur sepeda dan rute buat sepeda.17% dari penduduk kota Davis pulang pergi untuk bekerja dengan sepeda. Davis adalah salah satu kota pertama di US yg secara aktif mulai merencanakan untuk dan memasukkan sepeda ke dalam infrastruktur transportasi. Warga Kota memilih untuk menyingkirkan bus sekolah umum beberapa tahun lalu krn begitu banyak anak berjalan kaki atau bersepeda ke sekolah. Davis memiliki peta sepeda local yang komprehensif dengan tips dan sumber daya penununjang. Peta ini berwarna-warni serta gratis, dan didistribusikan diseluruh kota, universitas, dan toko2 sepeda lokal. Bersepeda adalah inti identitas masyarakat dan logo kota ini sepeda. Sepeda di Davis melebihi mobil dan merupakan satu-satunya tempat untuk mendapatkan status platinum dalam daftar teratas kota Sepeda Bicycle Friendly Community. Kota ini memiliki sejumlah terowongan untuk pengendara sepeda untuk menikmati pengalaman terbaik di seluruh kota.

Spoiler for 3:

3. Trondheim- Norwegia
Trondheim adalah kota ketiga terbesar di Norwegia. Lift sepeda di Trondheim yang bekerja seperti lift ski dipuji oleh pengguna sepeda sebagai penemuan yang keren . Solusi inovatif tersebut benar2 membuyarkan mimpi buruk bersepeda saat mendaki bukit atau tanjakan. Kota ini jg menawarkan jaringan luas jalur sepeda disebagian besar jalan raya. Ada jg sejumlah jembatan bersepeda yang menawarkan jalan pintas dibandingkan dengan jalur mobil. Saat ini sekitar 18% dari penduduk kota menggunakan sepeda mereka untuk pergi ke sekolah atau bekerja setiap hari.

Spoiler for 2:

2. Copenhagen-Denmark
Bersepeda di Copenhagen adalah sebuah budaya. Danes adalah para pencandu sepeda seperti para pecandu Carlsberg & sebagian besar dari mrk merasa tidak mempunyai nilai jika hidup tanpa sepeda. Sekitar 1/3 dari penduduk Copenhagen bekerja dengan sepeda, dan menggunakan jaringan luas jalur sepeda yang mulus dan mudah yang ada di kota. Angin, hujan dan salju tampaknya tidak mengganggu para pengguna sepeda & tetap naik sepeda siang dan malam sepanjang tahun. Kota ini juga menawarkan sistem penyewaan sepeda gratis, sepeda untuk umum dapat ditemukan di setiap sudut kota dan disewakan dengan mendepositkan 20 DKK (Rp:32 ribu) dan uang deposit tersebut akan kembali setelah sepeda dikembalikan.

Spoiler for 1:

1.Amsterdam- Belanda
Amsterdam dikenal sebagai ibukota sepeda di dunia, memiliki 40% trafik berlalu lintas mengunakann sepeda. Selain itu, mengemudi mobil di kota ini seperti merepotkan & biaya parkir yang mahal, banyak jalan satu-arah atau tertutup untuk mobil. Mereka telah menciptakan sebuah kota ramah sepeda yg mempromosikan sehat, gaya hidup lebih aktif bagi penduduknya. Jaringan luas rute sepeda yang aman, cepat dan nyaman telah dikembangkan, keselamatan jalan pesepeda jg ditingkatkan, program pencegahan pencurian sepeda didirikan serta jumlah gudang sepeda meningkat.


Sumber: http://www.kaskus.us/showthread.php?t=6228404

SELENGKAPNYA - Kota2 Didunia yang Paling Ramah Buat Pecinta Sepeda

Dani Pedrosa Datangi Sentul

Pebalap MotoGP dari tim Repsol Honda, Dani Pedrosa mengibarkan bendera di Sirkuit Gokart Sentul, Jawa Barat, Rabu (28/7). Dalam kunjungannya, pebalap asal Spanyol tersebut memberi pengarahan ke pebalap cilik Honda Racing School dan mencoba sirkuit. Foto : VIVAnews/Tri Saputro

SELENGKAPNYA - Dani Pedrosa Datangi Sentul

Dani Pedrosa Kunjungi Indonesia

Pebalap MotoGP dari tim Repsol Honda, Dani Pedrosa menyimak pertanyaan wartawan saat konferensi pers di Jakarta, Selasa (27/7). Kunjungan pebalap Spanyol itu dalam rangka berbagi ilmu pada para pembalap usia muda Indonesia yang tergabung dalam Honda Racing School di sirkuit Sentul Bogor, Jawa Barat. Foto : Antara/Andika Wahyu

SELENGKAPNYA - Dani Pedrosa Kunjungi Indonesia

Pedrosa Kaget Bisa Menang di Sachsenring

Tapi saat balapan berlangsung, Pedrosa seperti memiliki tenaga tambahan baru.

Dani Pedrosa di podium MotoGP Jerman (AP

VIVAnews - Pembalap Repsol Honda Dani Pedrosa mencapai hasil mengagumkan dengan menyabet juara MotoGP Jerman, Minggu 17 Juli 2011. Ini dilakukannya hanya tiga seri setelah kembali dari cedera tulang selangka.

Sebelumnya, Pedrosa juga absen di tiga seri untuk naik meja operasi memperbaiki tulang di bagian tubuh tersebut. Bahkan selepas sesi Kualifikasi Sabtu dia mengeluh merasa kehilangan tenaga.

Tapi saat balapan berlangsung, Pedrosa seperti memiliki tenaga tambahan baru dengan menyalip Jorge Lorenzo saat tersisa sembilan laps lagi. Itu menjadi kemenangan keduanya di musim balap 2011 dan kemenangan ke 14 sepanjang karir MotoGP-nya.

"Tak bisa dipercaya, bisa cepat kembali dan menang dengan cepat juga. Saya sangat gembira," kata Pedrosa seperti dilansir Crash."Bahkan bisa memulai balap di barisan depan saja sudah membuat saya bahagia. Tapi sebelumnya saya tidak pernah menyangka (kemenangan) ini," tambahnya.

Kemenangan Pedrosa membuat Honda menempatkan dua pembalapnya di podium MotoGP Jerman. Selain Pedrosa, Casey Stoner sebagai rekan setimnya, finish di posisi tiga. Disusul Andrea Dovizioso yang juga pembalap Honda finish di peringkat empat.

Hasil ini membawa Pedrosa naik ke peringkat lima klasemen sementara dengan 94 poin. Sedangkan pemimpin klasemen tetap dalam genggaman Stoner yang menuai 168 poin.

• VIVAnews

http://sport.vivanews.com/news/read/233840-pedrosa-kaget-bisa-menang-di-sachsenring

SELENGKAPNYA - Pedrosa Kaget Bisa Menang di Sachsenring

10 Sirkuit Balap Termegah di Dunia

Anda termasuk seorang biker kelas berat? Apakah anda juga tukang jalan-jalan alias backpacker? Wah, jika iya, tentunya harus punya nyali dan tentu dompet tebal untuk menyambangi atau berziarah di sepuluh sirkuit balap motor terbaik di dunia. Penuh cerita, kisah, dan sejarah, sepuluh sirkuit balap ini tersebar di benua Eropa, Asia, hingga di ujung selatan Afrika. So, grab your travelling bag, ransel, tiket pesawat dan juga paspormu untuk menjelajahi tempat-tempat “suci” bagi para pecinta motor balap dunia.

1. Laguna Seca


Berada di luar mainland AS, sirkuit ini bisa disebut sebagai sirkuit terkenal di Amerika Utara. Menjadi tuan rumah bagi kontes adu balap seperti MotoGP, WSB, dan AMA racing. Laguna Seca didominasi oleh liukan legendarisnya, Corkscrew corner, turunan spiral menurun yang menyulitkan setiap kamera TV. Ruas lap hairpin Andretti di Laguna Seca menjadi rintangan unik bagi para pembalap. Sirkuit sepanjang 2.238 mile, 11 tikungan ini sendiri berlatarkan asri hijau taman hutan, dekat, California.

2. Brands Hatch


Terletak 20 mil dari London, Brands Hatch menjadi salah satu sirkuit favorit di Inggris. Sirkuit sepanjang 2.3, 9 tikungan ini melegenda ketika menjadi tuan rumah balapan WSB pada tahun 1990an, dimana 100,000 orang tumpah ruah menonton balapan di sirkuit ini.

3. TT Course


The Isle of Man adalah sebuah pulau unik yang terletak antara Inggris dan Irlandia, memiliki parlemen sendiri, hukum dan sistem pajak. Setelah krisis finansial dunia, pulau ini kebanyakan dihuni oleh para bankir dan pembalap motor – nah, kini hanya para pembalap saja yang masih tinggal. Sirkuit balap TT Course pertama kali dibuka pada tahun 1907, dan balapan masih dilakukan hingga saat ini namun dengan rute ruas jalan tertutup. Ini belum seluruh ruas jalanan lembah pedesaan, ruas jalan yang bergelombang dan tekstur yang indah, membuat pulau ini sebagai surga bagi para biker tergila sekalipun yang ingin bebas ngebut bebas polisi. Sirkuit modern TT Course sepanjang 37,5 mil, plus 200 tikungan siap untuk dilahap oleh siapapun.

4. Phillip Island


Pulau dengan sirkuit balap ini terletak di di pesisir berbukit di pulau Philip, memberikan aura tersendiri bagi para pembalap dunia. Sepanjang 2.7 mil dengan 12 tikungan, termasuk tikungan menurun legendaris yang menegangkan, Lukey Heights. Menyaksikan para ksatria motor GP saling bertarung memperebutkan posisi merupakan momen balapan terbaik dan tak terlupakan.

5. Donington


Donington Park salah satu sirkuit terpopuler di Inggris. Berada di tengah Inggris, dekat Leicester, sirkuit sepanjang 2.5-mile, 12 tikungan ini memiliki dua kelokan tajam yang terkenal, Redgate dan Craner Curves. Kontur sirkuit balapan yang sedikit curam, menjadikan setiap balapan MotoGP menjadi begitu serunya. Dan bagi para diehards motor balap di Inggris, Donington bak jantungnya olahraga Britania.

6. Mugello


Sirkuit ini terletak di pojok wilayah yang begitu indah, La Dolce Vita, di Florence. Mugello memiliki 15 tikungan dengan panjang 3.26. bermukim di perbukitan, dengan kontur tanah naik turun, dan memiliki trek lurus yang terpanjang. Bayangkan para biker MotoGP menggenjot motor hingga 200 mph-plus sebelum akhirnya rem mendadak ketika bertemu tikungan pertama menanjak.

7. Sepang


Sirkuit Sepang memang proyek mercusuar pemerintah Malaysia. Sirkuit ini menjadi salah satu sirkuit kelas dunia yang mewah. Berjarak 3.44-mile, sirkuit ini sangat artistik dengan atap stadium seperti pohon palem, representasi kejayaan ekonomi negara tersebut.

8. Suzuka


Sirkuit satu ini kerap dianggap sebagai salah satu sirkut terberat di dunia. Didirikan pada tahun 1962 untuk pabrikan motor Honda. Begitu unik dengan delapan layout, trek sepanjang 3.6 mil yang saling memotong, plus 17 tikungan yang bervariasi. Begitu sulit dan kerasnya, sebuah peristiwa tragis memakan korban pembalap motor Daijiro Kato pada tahun 2003. Diputuskan MotoGP tak akan kembali ke sirkuit kejam ini, meski seri balap ketahanan Suzuka Eight-Hour tetap menghidupkan nama besar Suzuka.

9. Catalunya


Sirkuit Catalunya, berada di dekat Barcelona ini, benar-benar sirkuit lengkap. Seluruh infrastruktur dan fasilitas untuk menadi tuan rumah balapan mulai dari F1 sampai MotoGP, super lengkap. Treknya sepanjang 2.87 mile, lebar, dan penuh dengan belokan. 16 tikungan, termasuk tikungan tapal kuda terkenalnya. Trek lurusnya begitu panjang dan menjadi tempat seru mendengar deru mesin MotoGP digeber hingga 200 mph.

10. Kyalami


Sirkuit Kyalami yang terletak di Afrika Selatan, dahulu sering menjadi tuan rumah balapan MotoGP dan F1. Dibangun pada tahun 1961, sirkuit ini menjadi tuan rumah tetap untuk seri balap WSB. Kyalami betul-betul sirkuit ekstrem! Bayangkan sebuah sirkuit pada ketinggian 5000 kaki di atas laut. Saking ekstrem, sepuluh persen dari kekuatan mesin motor balapan bakal tergerus pelan-pelan.

Trek sirkuit dengan panjang 2.6-mil bergelombang, dengan 13 tikungan ini mungkin bukan termasuk sirkuit yang aman: Regis Laconi harus patah punggung setelah terjatuh saat melahap tikungan. Namun Kyalami tampak artistik sebagai sirkuitnya bangsa Afrika dimana di lintasannya dihiasi bangunan tradisional lokal bernama “bromas”. Peter Marr.

Yang Lain Juga Lihat,,,,



http://forum.vivanews.com/showthread.php?t=143650

SELENGKAPNYA - 10 Sirkuit Balap Termegah di Dunia